Bunyi badan
Ia disebabkan oleh penggunaan tahunan yang biasa, kebanyakannya disebabkan oleh kelonggaran bahagian-bahagian tertentu. Pada masa yang sama, bunyi bising berkaitan dengan kelajuan memandu. Ini adalah masalah resonansi. Bunyi lain yang tidak disenaraikan di atas harus diberi perhatian dan dihapuskan pada waktunya, sepertisistem sterengKebisingan (mempengaruhi keselamatan), bunyi dari peralatan elektrik, dll.
brekBunyi sistem
PAD brekSekiranya ia terus digunakan setelah haus dan lusuh,Kasut brekMudah dikisarCakera brek(Artinya, fenomena besi memukul besi), akan ada jeritan yang sangat keras ketika membrek. Penyelesaiannya adalah dengan menggantikan PAD brek (cakera brek juga harus diganti jika dipakai.
paip ekzosbunyi bising
Ia tergolong dalam kategori penuaan normal. Paip ekzos sekitar 10 tahun atau 200,000 kilometer, kerana bahagian bawah badan kereta sering terkena campuran asid-basa seperti air berlumpur, dll., Atau ada kemungkinan kebocoran udara disebabkan oleh kakisan, yang meningkatkan kebisingan pada bahagian belakang badan kereta. Ini jelas jelas. keluar. Penyelesaiannya adalah dengan mengganti keseluruhan atau sebahagian paip ekzos, dan kebisingan dapat segera dihilangkan.
Bunyi enjin dan aksesori
Ini disebabkan oleh kehausan normal komponen dalaman mesin kerana usia. Sekiranya terdapat kemalangan yang tidak normal sebelumnya, misalnya, minyak telah bocor dan minyak tidak dapat dikesan dalam masa atau bocor.antibekuTunggu. Kebisingan mesin yang mengalami ini akan menjadi lebih besar, dan besarnya bunyi akan berbeza-beza bergantung pada besarnya kemalangan. Penyelesaiannya adalah dengan mengganti sebahagian atau semua bahagian yang bergerak dari mesin, seperti batang penghubung, semak batang penghubung,ombohdanCincin omboh. Terdapat juga aksesori seperti yang terdapat di luar enjintali pinggangPemasangannya tidak betul atau disebabkan oleh kehausan jangka panjang.
Bunyi sistem penggantungan
Walaupun ini termasuk dalam kategori penuaan normal, pengguna yang berbeza akan mempunyai hasil yang berbeza secara signifikan. Sebahagian besar adalahHab rodaHaus galas atauPenyerap kejutanKerana penurunan kapasiti redaman cecair penyerap kejutan. Terdapat juga banyak contoh kebocoran cahaya dari cecair penyerap kejutan. Oleh kerana prestasi redaman kereta dicapai oleh peredam bendalir dan pegas, kehilangan keupayaan cecair redaman akan meningkatkan kebisingan dengan ketara. Penyelesaiannya ialah pergi ke peniaga kereta untuk membaiki, menukar galas roda atau penyerap kejutan, dll. (Dahe Net)
