Asap hitam
Prestasi badan kereta:keretaEnjin sangat bergetar,paip ekzosTerdapat bunyi yang tidak normal, dan badan asap hitam dikeluarkan pada masa yang sama, dan terasa lemah ketika memecut.
Punca kegagalan: fenomena asap hitam yang meletihkan adalahKarburetorIa lebih biasa di dalam kereta. Ini kerana jumlah suntikan bahan bakar model karburator tidak dikendalikan oleh komputer, tetapi dikendalikan oleh pedal accelerator. Dalam beberapa kes, terlalu banyak bahan bakar memasuki silinder dan dikeluarkan dari kereta sebelum terbakar. Ini menyebabkan Asap hitam yang kita lihat.
Terdapat banyak sebab untuk kegagalan asap hitam. Sekiranya ia adalah asap hitam dari kereta karburator, alasannya lebih rumit. Contohnya, semasa permulaan yang sejuk,Palam pencucuhKerja tidak bagus, memerlukan masa yang lama untuk bermainmotorIa dapat dimulakan, sehingga gas campuran yang terkumpul di dalam silinder tidak dapat dibakar sepenuhnya, dan asap hitam secara semula jadi akan dipancarkan; atau masa pencucuhan kenderaan tidak betul, dan ia juga akan menyebabkan asap hitam dihasilkan lebih awal atau selepas waktu yang salah. Kenderaan EFI pada amnya mengeluarkan sedikit asap hitam. Sekiranya asap hitam keluar, kebanyakannya adalah kerosakan pada silinder. “Silinder patah” adalah yang biasa.
Penyelesaian: 1. Kereta karburator sudah hampir tua sekarang, dan tahap penuaan karburator dan bahagian lain harus diperiksa dengan kerap. Kereta karburator berbeza dengan kereta EFI, yang memerlukan penyelenggaraan dan penyesuaian yang kerap. Kembangkan tabiat penggunaan kereta yang baik. 2. Kenderaan EFI harus memeriksa garis silinder setiap 30,000 kilometer dan busi setiap 10,000 kilometer. Sekiranya ada masalah, gantikannya tepat pada waktunya.
Asap putih
Prestasi badan kereta: Dapat dilihat bahawa sejumlah besar wap air putih muncul dan enjin tidak berjalan lancar. Walaupun enjin dipanaskan hingga suhu air berfungsi normal, masih banyak wap air yang muncul.
Punca kesalahan: asap putih mungkin disebabkan oleh pemakaian gasket silinder silinder mesin, yang menimbulkan jurang tertentu, yang menyebabkan sejumlah besar air dalam sistem pelesapan panas memasuki ruang pembakaran. Air tidak boleh dibakar. Apabila dipanaskan, wap air dihasilkan, yang langsung dikeluarkan dari paip ekzos.
Penyelesaian: 1. Periksa sama ada blok enjin dan gasket kepala silinder rosak, periksatangkiSama ada terdapat air bertakung di dalamnya. 2. Periksa manual kereta dan tambahkan petrol dengan label yang betul sesuai dengan peraturan pengeluar.
Asap biru
Prestasi badan kereta: daya letupan kenderaan dikurangkan, percepatannya lemah, suara menjadi lebih kuat, paip ekzos dikeluarkan dengan asap biru, dan disertai dengan bau terbakar yang dihasilkan oleh pembakaran minyak organik. Dengan memeriksa lekapan minyak, didapati bahawa penggunaan minyak terlalu banyak. Biasanya, setelah setiap penyelenggaraan, setelah 7500 kilometer perjalanan, penggunaan minyak harus berada dalam jarak normal, dan tidak perlu mengisinya di pertengahan jalan.
Sebab kegagalan: Asap biru kebanyakannya disebabkan oleh kerosakan dalaman mesin, yang menyebabkan minyak keluar ke ruang pembakaran dan terbakar. Secara amnya terdapat dua situasi biasa: dinding dalaman silinder tergores,ombohPengedap yang lemah atauInjapHaus dan lusuh yang teruk akan menyebabkan jurang, dan minyak yang awalnya bertanggungjawab untuk pelinciran akan memasuki ruang pembakaran melalui jurang ini untuk mengambil bahagian dalam pembakaran. Apabila minyak yang tidak mudah terbakar dikeluarkan dari kereta, asap tebal biru dihasilkan.
Di samping itu, pengisian minyak enjin yang berlebihan boleh menyebabkan pembakaran minyak enjin dengan mudah. Sebilangan pemilik kenderaan keliru percaya bahawa semakin banyak minyak lebih baik, tetapi mereka tidak tahu bahawa minyak berlebihan juga akan dibawa ke dalam silinder untuk pembakaran, mengakibatkan minyak pembakaran; pada masa yang sama, minyak berlebihan juga akan menyekatCrankshaftOperasi lengan yang normal membolehkannya melakukan kerja tambahan dan meningkatkan penggunaan tenaga.
Penyelesaian: 1. Untuk kenderaan lama, periksa sesak silinder, omboh dan komponen lain dengan kerap. Apabila asap biru dijumpai, pergi ke stesen penyelenggaraan untuk diperbaiki dalam masa untuk mengelakkan kerugian yang lebih besar. 2. Tambahkan jumlah minyak enjin yang betul. Jangan gunakan minyak terlalu banyak atau terlalu sedikit. Periksa penggunaan minyak secara berkala. Sebaik sahaja anda mendapati penggunaan minyak enjin tidak normal, segera pergi ke stesen pembaikan profesional untuk diperiksa. (Dahe Bersih)
