KeretasensorYakeretaPeranti input sistem komputer, yang mengubah pelbagai keadaan operasi kenderaan, seperti kelajuan kenderaan, suhu pelbagai media, dan keadaan operasi mesin, menjadi isyarat elektrik dan output ke komputer, sehingga mesin berfungsi dengan baik keadaan. KeretasensorDalam banyak kes, ketika menilai kegagalan sensor, seseorang tidak hanya harus mempertimbangkan sensor itu sendiri, tetapi seluruh litar di mana kegagalan itu berlaku. Oleh itu, ketika mencari kesalahan, selain memeriksa sensor, anda juga harus memeriksaHarness wayar, Penyambung dan litar yang berkaitan antara sensor dan unit kawalan elektronik. Mari kenali sensor utama pada kereta.
Sensor aliran udara
Sensor aliran udara mengubah udara yang dihirup menjadi isyarat elektrik dan mengirimkannya ke unit kawalan elektronik (ECU) sebagai salah satu isyarat asas untuk menentukan suntikan bahan bakar. Menurut prinsip pengukuran yang berbeza, ia dapat dibahagikan kepada sensor aliran udara sayap berputar (Toyota PREVIA station wagon), sensor aliran udara Carmen vortex (Toyota Lexus LS400 sedan), sensor aliran udara wayar panas (enjin VG30E Nissan Maxima dan dihasilkan di dalam negeri. empat jenis enjin Volvo B230F dipasang pada Tianjin Sanfeng Bus TJ6481AQ4) dan sensor aliran udara filem panas. Dua yang pertama adalah jenis aliran isipadu, dan dua yang kedua adalah jenis aliran jisim. Pada masa ini, sensor aliran udara wayar panas dan sensor aliran udara filem panas digunakan terutamanya.
PengambilanSensor tekanan
Sensor tekanan udara pengambilan boleh diukur mengikut keadaan beban mesinPengambilan pelbagaiTekanan mutlak di dalam dan mengubahnya menjadi isyarat elektrik danKelajuan berpusingIsyarat dihantar ke komputer bersama-sama sebagai asas untuk menentukan jumlah asas suntikan bahan bakar penyuntik bahan bakar. Sedan Audi 100 buatan buatan (enjin V6), sedan Santana 2000, Beijing Cherokee (enjin 25L), sedan Toyota Crown 3.0, dan lain-lain semuanya menggunakan sensor tekanan ini. Pada masa ini banyak digunakan adalah varistor semikonduktorrintanganSensor tekanan udara pengambilan jenis.
Pendikitsensor kedudukan
PestaInjapSensor kedudukan dipasang pada pendikit untuk mengesan pembukaan pendikit. Ia dihubungkan dengan pendikit melalui mekanisme tuas untuk mencerminkan keadaan operasi enjin yang berbeza. Sensor ini dapat mengesan keadaan kerja enjin yang berbeza dan memasukkannya ke dalam unit kawalan elektronik (ECU) untuk mengawal kuantiti suntikan bahan api yang berbeza. Ia mempunyai tiga jenis:beralihSensor kedudukan pendikit jenis kenalan (Santana 2000 sedan dan bas Tianjin Sanfeng), sensor kedudukan pendikit pemboleh ubah linear (Beijing Cherokee), sensor kedudukan pendikit komprehensif (enjin Audi 100 V6 domestik).
Crankshaftsensor kedudukan
Juga dipanggilCrankshaftSensor sudut putaran, dikendalikan komputerSistem penyalaanSensor yang paling penting adalah mengesan isyarat pusat mati atas, isyarat sudut poros engkol dan isyarat kelajuan enjin, dan memasukkannya ke dalam komputer, supaya komputer dapat mengeluarkan perintah pemasaan pencucuhan terbaik mengikut urutan pencucuhan silinder. Terdapat tiga jenis sensor kedudukan crankshaft: sensor kedudukan crankshaft jenis denyut elektromagnetik, sensor kedudukan crankshaft jenis kesan Hall (Santana 2000 sedan dan Beijing Cherokee), sensor kedudukan jenis crankshaft jenis kesan fotolistrik. Pelbagai jenis sensor kedudukan crankshaft mempunyai kaedah kawalan dan ketepatan kawalan yang berbeza. Sensor kedudukan crankshaft umumnya dipasang pada poros engkoltali pinggangBahagian roda atau gegancu, dan beberapa dipasang padaCamshaftBahagian depan, ada juga yang dipasang diPengedar(Santana 2000 sedan).
Sensor ketukan
Sensor ketukan dipasang pada blok silinder mesin untuk memantau ketukan mesin pada bila-bila masa. Pada masa ini, terdapat dua jenis jenis resonans dan jenis non-resonance! Sumber: Car God List
