Perlanggaran hujung belakangSistem Brek(CMS: Collision Mitigation brake System) Ketika bahaya pelanggaran belakang dikesan, pemandu dapat diperingatkan untuk meminta pemandu untuk mengambil langkah pencegahan tepat pada waktunya untuk dikendalikanbrekDan mengurangkan kelajuan. CMS dan elektroniktali pinggang keledarPretensioner dapat memberi amaran kepada pemandu akan bahaya perlanggaran belakang melalui bunyi penggera dan sensasi fizikal, mendorongnya mengambil langkah pencegahan, dan melalui brake booster (Brake Assist) yang mengimbangi pemandu tidak mencukupi. pedal brek kekuatan, kawalan tali pinggang keledar yang meningkatkan pengekangan dan Sebelum perlanggaran berlaku, brek dikawal dan kelajuan kenderaan dikurangkan untuk mengurangkan kecederaan pada perlanggaran hujung belakang.
CMS dan pretensioner tali pinggang keledar elektronik dapat mengesan kenderaan yang memandu dalam jarak 100m ke depan melalui radar gelombang mikro, dan mengukur jarak dan kelajuan relatif ke kenderaan di depan. Lebih-lebih lagi, kadar menguap bolehsensor(Sensor Kadar Yaw), sudut kemudisensor, Sensor kelajuan roda dan brekSensor tekananTunggu untuk memahami keadaan pemanduan kenderaan yang anda pandu dan ramalkan jalan ke hadapan. Maklumat ini dihantar ke ECU kawalan (unit kawalan elektronik) CMS melalui peranti hidraulik bersepadu VSA-ECU, dan ECU kawalan CMS menentukan sama ada terdapat bahaya perlanggaran. Apabila ECU kawalan CMS berada dalam bahaya bertabrakan dengan kenderaan sebelumnya dan jarak antara kenderaan diperpendek, ia menggunakan bunyi bip dan maklumat pelbagai fungsi pada instrumenmemantau“BRAKE” ditampilkan di (Multi-Information Display) untuk memberitahu pemandu bahawa ada bahaya perlanggaran. CMS kawalan ECU dan pretensioner tali pinggang keledar elektronik,keretaSistem kawalan kestabilan dinamik (VSA) dan pertukaran meter meter maklumat pada bila-bila masa. Mengikut isyarat arahan brek ECU kawalan CMS dan isyarat penggalak brek yang dikawal secara elektronik, ECU kawalan pretensioner tali pinggang keledar elektronik menghantar arahan untuk mengetatkan tali pinggang keledar.
Apabila mendekati kenderaan di hadapan, CMS secara automatik akan sedikit brek, dan pretensioner tali pinggang keledar elektronik akan menarik tali pinggang keledar secara perlahan 2 hingga 3 kali untuk memberitahu pemandu mengenai bahaya perlanggaran melalui perasaan fizikal. Pada masa ini, jika pemandu brek dengan berjalan kaki, itu akan dinilai sebagai brek kecemasan, dan booster brake akan diaktifkan untuk membantu operasi mengelakkan perlanggaran belakang. Apabila CMS berpendapat bahawa perlanggaran tidak dapat dielakkan, pretensioner tali pinggang keledar elektronik akan menarik kembali tali pinggang keledar secara paksa untuk meningkatkan kesan perlindungan dari pretensioner tali pinggang keledar “jenis mesiu” yang diaktifkan semasa perlanggaran. Pada masa ini, CMS juga akan melakukan brek kuat secara automatik untuk mengurangkan kelajuan perlanggaran. Walaupun CMS tidak diaktifkan, pretensioner tali pinggang keledar elektronik akan mengetatkan tali pinggang keledar kerana brek kuat pengaktifan dan pengaktifan booster brek.
baiki keretaPenyelenggaraan
Berkaitan:
·[Auto maintenance knowledge]Ciri dan pemasangan bilah pengelap tanpa tulang
·[Auto Repair Knowledge]Mengenai bilah pengelap tanpa tulang kereta
·[Auto Repair Knowledge]Panduan Menyelenggara Kenderaan pada Musim Bunga
· Memandu pada musim bunga untuk mengelakkan kesulitan musim bunga
·[Auto knowledge]Penjelasan terperinci mengenai istilah kenderaan biasa
·[Auto Maintenance Common Sense]Peringatan penyelenggaraan kereta: tujuh taktik “penyalahgunaan kereta” untuk berwaspada !!
· Dunia lampu kereta yang berwarna-warni
