2) Tayar. Menjaga tayar anda dengan baik sangat penting terutama kerana ia memberi kesan serius terhadap pengendalian basikal anda. Anda harus memeriksa tekanan tayar anda secara berkala, dan menyedari bahawa tayar anda memerlukan penyesuaian bagi sesiapa sahaja yang membawa barang berat atau penumpang tambahan. Di samping itu, periksa tayar anda untuk dipakai – di motosikal bersatu lebih dari 50cc memiliki sekurang-kurangnya 1mm kedalaman tapak tayar sepanjang tiga perempat lebar pada corak tapak dan tapak yang dapat dilihat mengenai suku yang tinggal. Motosikal di bawah 50cc mesti mempunyai kebun yang dapat dilihat dengan jelas berbanding corak tapak yang asal.
Presto. masalah itu diselesaikan secara kekal. Saya sangat marah kerana penjual tersebut mungkin akan membebankan pembekal alat ganti kenderaan bernilai $ 220 setiap kali bahagian $ 3 yang mudah menyelesaikan masalah. Saya terus berada di bawah dan mengeluh dengan pahit dan mereka juga mengembalikan bayaran diagnostiknya.
Pengilang pad brek pastinya merupakan salah satu ciri keselamatan terbesar kenderaan anda dan semestinya mengganti pad brek dan kasut sebaik sahaja ia usang. Seberapa kerap anda perlu melakukan ini bergantung pada tabiat memandu dan pemanduan anda sendiri. Mengenai pemanduan bandar dengan berhenti dan permulaan akan memakai brake pad speedier. Begitu juga dengan penarik treler dan membawa muatan. Rata-rata, pad boleh bertahan 30,000 hingga 40,000 batu. Beberapa alas yang lebih mahal boleh bertahan dua kali lebih lama.
Panas berlebihan boleh disebabkan menggunakan tikar brek lumba yang salah. Anda terutamanya dapat menentukannya melalui usaha yang diperlukan pada pedal brek. Kadang-kadang anda harus menekan pedal melewati batas ke lantai untuk menghentikan kereta. Ini menyebabkan banyak panas dan keras pada cakera. Sejarah sesuai dengan pad yang agresif jika anda memerlukan sedikit tekanan pedal. Ujian, tetapan, jenis lumba dan tayar menentukan standard keagresifan yang terbaik untuk anda.
Brek yang berkualiti akan membantu keseimbangan dan teknik bank anda. Sekiranya brek anda baik, anda tidak akan kehilangan kaitan dengan kereta dengan mudah, oleh itu adalah berbaloi untuk membelanjakan lebih banyak wang untuk brek berkualiti agar brek anda dihidupkan semula. Sebilangan besar pusat servis pembaikan kenderaan menggunakan produk dan kualiti yang berkualiti kos penggantian pad brek toyota corolla, jadi boleh bagi anda sendiri untuk merangsang alas anda diganti di tempat yang bagus.
Sekeping pad brek berharga kurang dari $ 10. Sekiranya bantalan brek diganti dengan kerap, maka rotor anda disarankan agar diganti juga. Cakera Rotor ini boleh berkisar antara $ 35 hingga $ 75 mengikut kualiti dan reka bentuknya. Oleh itu, penggantian kedua-duanya akan berharga sekitar $ 100.
Adakah saya akan membahayakan roda? Bergantung pada berapa lama anda terus mendorong anda boleh memakai bantalan brek cakera anda ke dalam plat sokongan logam, mungkin kemudian merosakkan pemutar brek cakera anda dan, dalam kes yang jarang berlaku, kaliper brek cakera.
Sekiranya anda mempunyai trek lumba di tempat terbaik untuk tidak menggunakan brek dan menggunakan pendikit untuk menghalang kombinasi berjalan sedikit terdapat pelbagai pemecut dan menggunakan sedikit brek boleh menyejukkan sistem ini.
