Gandar panduSekiranya roda penggerak di kedua sisi disambungkan secara kaku oleh keseluruhan poros, kedua roda hanya boleh berputar pada halaju sudut yang sama. Dengan cara ini, apabilakeretaSemasa mengemudi, kerana roda luar bergerak lebih banyak daripada roda dalam, roda luar akan tergelincir ketika bergolek, dan roda dalam akan tergelincir semasa bergulir. Walaupun kereta itu bergerak dalam keadaan lurus, jalan akan tidak rata atau rata walaupun jalannya lurus,tayarJejari putaran yang tidak sama (tayarKesalahan pembuatan, keausan yang berbeza, beban yang tidak rata atau tekanan udara yang tidak sama) menyebabkan roda tergelincir.
Roda gelongsor bukan sahaja memperburuk keausan tayar, meningkatkan kuasa dan penggunaan bahan bakar, tetapi juga menyukarkan pusingkan kereta dan memburukkan lagi prestasi brek. Untuk mengelakkan roda tergelincir sebanyak mungkin, struktur mesti memastikan bahawa setiap kenderaan dapat berputar pada kelajuan sudut yang berbeza. Biasanya roda didorong disokong pada gelendong dengan galas sehingga dapat berputar pada kelajuan sudut apa pun, dan roda pemanduan disambungkan ke duaSeparuh aciSambungan kaku, dengan perbezaan dipasang di antara dua batang separuh. Pembezaan ini juga disebut pembeza antara roda.
Dalam kenderaan luar jalan yang memandu pelbagai paksi, untuk membolehkan setiap gandar pemacu berputar pada kelajuan sudut yang berbeza untuk menghilangkan gelinciran roda pemacu pada setiap jambatan, ada yang dilengkapi dengan perbezaan antara gandar antara kedua gandar pemacu.
Perbezaan pada kereta moden biasanya dibahagikan kepada perbezaan gear dan perbezaan anti-selip mengikut ciri kerjanya.
Pembezaan jenis gear ketika roda penggerak kiri dan kanan wujudKelajuan berpusingSekiranya terdapat perbezaan, tork yang diedarkan oleh pembezaan ke roda pemacu berpusing perlahan lebih besar daripada tork roda pemacu berpusing pantas. Ciri rata-rata tork pembezaan ini dapat memenuhi pemanduan normal kereta di jalan yang baik. Tetapi ketika kereta itu memandu di jalan yang buruk, ia secara serius mempengaruhi kemampuan melintas. Contohnya, ketika satu roda penggerak kereta tersangkut di jalan yang berlumpur, walaupun roda penggerak yang lain berada di jalan yang baik, kereta sering tidak dapat bergerak ke depan (biasanya dikenal sebagai tergelincir). Pada masa ini, roda penggerak di jalan yang berlumpur tergelincir di tempatnya, tetapi roda di jalan yang baik tetap. Ini kerana daya lekatan antara roda di jalan berlumpur dan jalan kecil, dan jalan hanya dapat memberikan momen reaksi kecil pada gandar melalui roda ini, jadi tork yang diedarkan oleh pembezaan ke roda ini juga kecil. Walaupun lekatan antara roda penggerak yang lain dan permukaan jalan yang baik agak besar, kerana ciri-ciri tork yang sama rata, roda penggerak ini hanya dapat dibahagikan kepada jumlah tork yang sama dengan roda pendorong yang tergelincir, sehingga kekuatan pendorong tidak mencukupi. Mengatasi ketahanan memandu, kereta tidak dapat bergerak maju, dan kekuatannya habis pada roda pemanduan yang tergelincir. Pada masa ini, peningkatan pendikit tidak hanya menyebabkan kereta bergerak ke depan, ia juga akan membuang bahan bakar dan mempercepat keausan alat ganti, terutama keausan tayar. Penyelesaian yang berkesan ialah menggali lumpur tipis di bawah roda penggerak slip atau meletakkan tanah kering, kerikil, dahan, rumput kering, dll di bawah roda ini.
Untuk meningkatkan kemampuan kereta untuk melintas di jalan yang buruk, beberapa kenderaan di luar jalan dan kereta mewah dilengkapi dengan perbezaan anti-selip. Ciri perbezaan anti-slip adalah bahawa apabila satu sisi roda penggerak tergelincir di jalan yang buruk, sebahagian besar atau seluruh tork dapat disalurkan ke roda penggerak di jalan yang baik, sehingga dapat memanfaatkan lekatan sepenuhnya roda penggerak untuk menghasilkan tenaga penggerak yang mencukupi untuk menjadikan kereta mula lancar atau terus memandu.
Pengetahuan berkaitan kenderaan
· Bagaimana menyelesaikan masalah “kemusnahan kereta” secara tiba-tiba semasa dalam perjalanan[汽车维修知识]
·Pengubahsuaian keretaAnda harus berfikir dua kali sebelum melakukan pengubahsuaian yang buruk adalah memusnahkan kereta
·enjin keretaPendikitApa yang perlu dilakukan sekiranya pembukaan dan penutupan tidak fleksibel[汽车修理常识]
· Pecutan yang buruk, tembakan api,paip ekzosPunca kegagalan seperti asap hitam[汽车修理常识]
· Asalnya dibuat di JepunMazdaABSpenyahkodan[汽车修理知识]
· Sebab dan penyelesaian tekanan minyak enjin rendah[汽车修理知识]
· Analisis tiga kegagalan khas mesin EFI[汽车修理知识]
· Adakah membeli insurans penuh sama dengan meletakkan kereta saya di dalam peti besi?[汽车保险知识]
·Pengubahsuaian keretaAnda harus berfikir dua kali sebelum melakukan pengubahsuaian yang buruk adalah memusnahkan kereta
·enjin keretaPendikitApa yang perlu dilakukan sekiranya pembukaan dan penutupan tidak fleksibel[汽车修理常识]
· Pecutan yang buruk, tembakan api,paip ekzosPunca kegagalan seperti asap hitam[汽车修理常识]
· Asalnya dibuat di JepunMazdaABSpenyahkodan[汽车修理知识]
· Sebab dan penyelesaian tekanan minyak enjin rendah[汽车修理知识]
· Analisis tiga kegagalan khas mesin EFI[汽车修理知识]
· Adakah membeli insurans penuh sama dengan meletakkan kereta saya di dalam peti besi?[汽车保险知识]
