Ketika pemilik kereta mendapat tahuPalam pencucuhApabila terdapat parut atau kerosakan di bahagian atas, dan elektrod cair atau meleleh, ini menunjukkan bahawa palam pencucuh telah hancur, dan palam pencucuh harus diganti pada masa ini. Semasa proses penggantian, pemilik dapat memeriksa gejala ablasi busi dan perubahan warna.
Gejala 1: Elektrod mencair dan penebat berwarna putih
Diagnosis: Fenomena ini menunjukkan bahawa suhu di ruang pembakaran terlalu tinggi. Ini mungkin disebabkan oleh simpanan karbon yang berlebihan di ruang pembakaran, mengakibatkanInjapJaraknya terlalu kecil, yang seterusnya akan menyebabkan injap ekzos terlalu panas atau alat penyejuk tidak berfungsi dengan baik. Apabila palam pencucuh tidak diketatkan mengikut tork yang ditentukan, elektrod akan mencair dan penebat akan kelihatan putih.
Gejala 2: Elektrod menjadi bulat dan penebat berparut
Diagnosis: Ini menunjukkan bahawa mesin terbakar sebelum waktunya, yang mungkin disebabkan oleh waktu penyalaan pramatang, bilangan oktan petrol rendah, dan nilai kalori palam pencucuh yang tinggi.
Gejala 3: Bahagian atas penebat pecah
Diagnosis: Secara amnya, pembakaran mengetuk adalah penyebab utama pecahnya penebat. Waktu pencucuhan pramatang, bilangan oktan petrol rendah, dan suhu tinggi di ruang pembakaran semuanya boleh menyebabkan mesin tersekat dan terbakar.
Gejala 4: Jalur kelabu-hitam di bahagian atas penebat
Diagnosis: Kemunculan coretan ini menunjukkan bahawa busi telah bocor, dan pemiliknya perlu menggantinya dengan yang baru tanpa syarat.
Deposit pada palam pencucuh
Deposit kadang-kadang melekat pada hujung penebat palam pencucuh dan elektrod. Pemilik kereta tidak boleh memandang rendah deposit ini.
Dalam kes yang teruk, keadaan ini boleh menyebabkan mesin gagal berfungsi seperti biasa. Setelah membersihkan palam pencucuh, kenderaan dapat dikendalikan secara normal buat masa ini, tetapi keadaan yang serupa akan berlaku tidak lama lagi. Sebenarnya, kehadiran simpanan pada palam pencucuh hanyalah fenomena dangkal, yang mungkin merupakan isyarat masalah dengan bahagian mekanikal kenderaan yang lain.
Gejala 1: Deposit berminyak pada palam pencucuh
Diagnosis: Apabila deposit berminyak muncul pada busi, itu menunjukkanminyak pelincirTelah memasuki ruang pembakaran. Sekiranya terdapat simpanan berminyak pada palam pencucuh individu, mungkin batang injapMeterai minyakDisebabkan oleh kerosakan. Walau bagaimanapun, jika palam pencucuh setiap blok silinder mempunyai deposit seperti itu, ini menunjukkan bahawa silinder bocor minyak. Secara umum, dipenapis udaraApabila alat pengudaraan tersekat, silinder terdedah kepada tumpahan minyak.
Gejala 2: Deposit hitam pada palam pencucuh
Diagnosis: Terdapat deposit hitam pada elektrod palam pencucuh dan di dalamnya, yang biasanya menunjukkan bahawa campuran gas di dalam silinder terlalu tebal. Pemilik dapat meningkatkan pengangkutan mesinKelajuan berpusingDan bertahan selama beberapa minit untuk membakar lapisan jelaga hitam yang tersisa di elektrod.
Bacaan lanjut:
· Di manakah perbezaan antara lampu halogen dan lampu xenon[汽车维修知识]
· Masalah apa yang harus diperhatikan ketika kendaraan Beijing keluar dari Beijing untuk mengisi bahan bakar[汽车维修知识]
· Cara membeliKunci stereng?[汽车常识]
·roda sterengIkon penggunaan kunci[汽车常识]
· Pengenalan fungsi produk pengimejan terbalik BOWON
· Membalikkan analisis pasaran imej membalikkan radar visual
· Pengesanan dan analisis bentuk gelombang pencucuhan enjin petrol
· Gambar terbalik yang kelihatan, kelihatanMembalikkan radarIkon lokasi pemasangan
